I - L’OUTILLAGE d’URGENCE
Vous partez, avec votre ancienne, en vacances ou en week-end, ou pour une sortie avec votre Club. Vous allez faire de plus ou moins longs trajets, et bien que votre ancienne soit entretenue régulièrement, vous n’êtes pas à l’abri d’une panne ou d’un petit problème (même avec une voiture récente !). Donc il est conseillé de parer à toutes éventualités désagréables et pour commencer, de se constituer une trousse d’urgence pour se dépatouiller tout seul.
Ce chapitre n’est bien évidemment valable, que pour des petites pannes et non pour les grosses casses. Et aussi en partant du principe, que vous avez procédé, avant le grand départ à une révision générale dans les règles (vidange moteur/boîte/pont + graissage complet + calage de l’allumage + jeu des culbuteurs + batterie en bon état + réglage des freins…)
Vous trouverez à la suite, une liste non exhaustive, d’outils et accessoires pour pouvoir vous dépanner correctement et rapidement.
Cette « Mallette de voyage « est composé de 3 petites listes ;
1 Outils Minimum Vital
2 Petit Outillage complémentaire
3 Pièces de rechanges
1 Outils Minimum Vital
- Jeu de clés plates et œillets
- Jeu de clés Allen
- Tournevis ; 1 Cruciforme + 2 Plats (1 avec lame fine + 1 lame large)
- Une boite de douilles radio (de 5 à 14) avec cliquet, rallonge et
cardans
- Un marteau
- Une pince multiprise large
- Une pince multiprise courte
- Une pince bec courbée
- Une pince coupante
- Une clé à bougie
- Un chasse goupille
2 Petit Outillage complémentaire
- Une lampe de poche
- Rouleau de fil de fer
- Rouleau de chatterton ou de scotch solide ou renforcé
- Rouleau de fil électrique
- Une pince à dénuder et sertir les cosses électriques
- Une paire de ciseaux ou un cutter
- Un testeur avec lampe témoin
- Quelques cosses et fusibles (à ranger dans la boîte à ampoules)
- Un jeu de cales
- Un aimant avec manche télescopique repliable (trés utile pour
récupérer une vis ou un boulon quand les doigts ne passent pas)
- Quelques colliers rilsans ou Serflex
- Une feuille de papier à joint
- Une petite Toile émeri
- Une brosse à bougie
- Une bombe de dégrippant
- Savon de Marseille (bien utile pour certaines fuites, et …..se laver les
mains)
- Une paire de gants(jetables ou tissu)
On peut éventuellement rajouter ; Une Bombe anti crevaison – Un kit de réparation d’échappement – Du QuickSteel pour boucher certains petits trous….
3 Pièces de rechanges
- Une bobine standard (6v ou 12v)
- Un faisceau d’allumage
- Un kit allumage ; Tête d’allumeur + Vis platinées + Rotor +
Condensateur
- Un jeu de bougies
- Une courroie de dynamo ou alternateur
- Une courroie de pompe à eau
- Un jeu de durits supérieure et inférieure de radiateur
- Une pompe à essence ou un nécessaire de réparation (moins de
place…pas sûr !)
- Une durit d’essence (0,60m minimum)
- Un joint de cuve de carburateur
- Un câble d’accélérateur
- Un câble d’embrayage
- Un balai d’essuie-glace (ou un bras avec balai)
- Une boite d’ampoules
- Une chambre à air
- Quelques écrous/boulons/rondelles (en 4 – 5 – 6 – 8- 10)
- Un ou 2 colliers d’échappement
Sans oublier, ce qui en principe est d’office dans chaque voiture ; un bidon d’huile moteur, une petite bouteille de liquide de refroidissement (la bouteille d’eau peut suffire), du liquide de frein et de l’eau distillé pour batterie….
Tout ce pense bête réuni dans une petite « Mallette de voyage « ou une boîte à chaussures (pointure 44 minimum !!....)
Sans oublier le Gilet réfléchissant et le triangle (Obligation du Code de La Route) et une petite trousse de pharmacie (pansements prédécoupés stériles – rouleau de sparadrap – bande de gaze – sachet de compresses stériles - pince à épiler – petit ciseaux – épingles à nourrice…)
Bonne route et Bonnes vacances ou bon Raid
Tracauto1950